提起长安UNI系列车型，部分消费者可能有一定印象，想当初该系列车型凭借个性时尚的外观设计和先进科技配置，获得不少消费者的喜爱，取得出色销量成绩也是水到渠成。只不过后期伴随着新能源车型的崛起，它的存在感就不是那么强了，销量成绩也开始下降，于是，为了适应潮流，官方在燃油车的基础上推出了插电混动版本，虽然也吸引了部分消费者，但很难像燃油车那般受欢迎。接下来我们重点了解一下新上市的2026款长安UNI-Z PHEV，看看这次的它又将在老款车型的基础上针对哪些配置做出优化。
作为一次常规的年度改款，2026款长安UNI-Z PHEV在外观设计方面继续沿袭现款车型的家族化设计，采用纵横万象设计理念，有着很高辨识度和原创度，无边界前格栅配合参数化点阵设计进一步强化前脸科技感。犀利大灯组与前格栅融为一体，对于追求个性时尚的消费者来说，这样的设计风格确实比较吸引人，三角形状导流槽配合下散热口再次强化前脸运动气息。
车身侧面几乎没有变化，悬浮式车顶呈自然下滑态势，进一步弱化了车身笨重感，看起来比较灵动，常规外露式门把手得以保留，车身靠下方区域加以不规则腰线进行点缀，形成隆起型面后丰富车身视觉效果。五幅式轮圈造型简单大方，车尾造型同样没什么好挑剔的地方，贯穿式尾灯穿过车标，左右两侧灯腔内部加以放射状灯带点缀。车尾视觉重心偏高，外露式排气口得以保留，最大变化就是新增加一款名为“月华银”的新配色，整体设计风格依旧很时尚，与当前常见的新能源设计风格完全不是一种类型，短时间内并不会过时。此外，2026款长安UNI-Z PHEV的车身尺寸与现款保持一致，因此车内空间也不会有太大变化。
既然外观不变，内饰设计布局同样不会发生变化，一体式环抱座舱沉稳大气，一眼看去几乎挑不出什么毛病，见过实车的消费者应该注意到了它的很多细节设计都很讲究。与老款相比更加精致，中控台层次分明，悬浮式仪表盘和中控屏都没有缺席，屏幕周围的黑色边框更窄，整体造型也轻巧了不少。与此同时，UI界面经过重新设计布局，搭载天枢智能车机系统，支持四种手机互联系统，市面上几乎所有手机都能与这套车机系统相连，大部分功能都可以通过语音识别控制。
换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多空间，前排标配50W手机无线充电，后方是两个杯架以及中央扶手箱，能简化的设计基本都被简化，更加贴合当代消费者的用车习惯。因为车身尺寸没有变化，所以车内空间表现还是老样子，被仿皮材质包裹的运动风格座椅填充物饱满厚实，除入门车型只支持主驾驶位电动调节，配置表现略微有所欠缺，中高配车型均升级了前排座椅加热、通风，顶配版本还支持按摩，购车预算更充沛的消费者就可以考虑中配。后排座椅支持按比例放倒，放倒后进一步拓展后备箱容积。
动力部分，长安UNI-Z PHEV搭载1.5L发动机和前置单电机组成的插电混合动力，官方百公里加速7.4s，CLTC工况下纯电续航里程130km，兼顾动力输出和能耗股票配资门户，适合当作一款家用车。这次，长安UNI-Z PHEV主要针对部分设计和配置进行优化，综合产品力得以进一步提升，更加贴合当代消费者的用车习惯，对于最近准备入手插混车型的消费者来说确实可以考虑一番，一来价位适中，二来没什么短板，而它的到来或多或少也会起到提升销量成绩的作用。
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